为什么要重视中资出海？崔丽从以下几方面进行阐述：
第一方面是增量和韧性问题。因为首先单一的国内市场一定是满足不了企业发展壮大的需求，一定要拓展整个市场空间捕捉更多机会，所以增量角度是毋庸置疑的。
从韧性角度来讲，以ICT行业为例，它是具备一定的周期性。就像刚才说的可能通讯是十年一代，IT是两到三年一代。很重要一点是其实全球各地区经济的发展程度不一样和差异性正好可以抵消《博易彩票网》我们在各个部分市场和获取的波动性。以中国为例，我们如果只做中国市场，那在过去一年，三大运营商的5G投资直接下降了20%。但是事实上，在政企市场增长和海外的稳固推进就为这个做了非常大的弥补。所以它对于提高整个增量和经济韧性非常有
第二点想谈的是创新。事实上你局限于单一市场，创新源泉就会枯竭。而且还有全球不同区域有不同的问题和挑战，其实这些问题和挑战就是创新的源泉。如果你过去没有发现，那你就没有机会在这个领域寻求解决方案和寻求价值增量。
第三个，我们如何真正站在能够造福区域的福祉，促进经济发展的角度，这会使得我们未来可持续发展得到更好的保障。当前数字经济的发展包括我们看到的智能化给整个社会和产业都会带来巨大变革。我们现在就应该利用最先进的技术，为当地的经济新增量，还有对于当前经济存量的资源效率的提升做出贡献。这样的话，我们就可以通过去构建一个真正全人类命运的共同体，实现客观持续发展。
最后一点分享的就是我认为我们大家抱团出海也非常重要，中国的资本加上我们的技术和能力产品以及当地的服务部署，我们觉得是强强联合。同时，中国企业也可以强强联合。比如说互联网企业出海，比如说在墨西哥，百度、阿里还有字节等等一系列的互联网企业包括中资的中铁建等等一系列向外走的企业也在进行强强联合。
通过高效绿色数字化的基础设施解决方案，本地化的一站式服务包括中兴在过去接近30年时间里，海外经验其实带来的就是当地的政策、法规、税务等等一系列海外经验，大家都可以形成有机互补。
责任编辑：曹睿潼
零部件随着智能化和国产化的路径，不断提高其渗透率。日前 ☺，工信部副部长辛国斌表示：将支持有条件的自动驾驶（L3级自动 ♉驾驶），及更高级别自动驾驶功能的商业化应用，并将发布新版智能 ♈网联汽车标准体系指南 ☻。在自动驾驶依然无法大规模落地的背景下， ♎针对特定场景的NOA辅助驾驶功能，开始迅速铺开。小鹏G6搭载 ❍了“AI代驾”，人工智能会学习和存储指定路段的行车路线，实现 ☽家到公司点到点的辅助驾驶；理想最近在开发通勤NOA功能，也是 ✌把博易彩票网上下班路线存储好，就可以实现自动辅助驾驶。
18日，美军设在韩国的所谓“联合国军司令部”突然宣布， ➥一名美国人于当天下午随团参观位于朝韩分界线板门店的共同警备区 ⏳时，突然越界闯入了朝鲜。“联合国军司令部”还称，他们认为目前 ❓此人已被朝鲜方面羁押 ♑，并称他们正在与朝方沟通解决此事中。
本报记者 曹仁 【编辑:江国香织 】
