每经编辑|黄胜
5月7日，在今晚的理想汽车“AI Talk 第二季”节目中，主持人提问理想汽车CEO李想 ，“今天的智能驾驶其实走到了一个新的十字路口上，有的人说甚至觉得智能驾驶应该被叫停，你怎么想？”
李想表示，“我觉着我们这么多年，从规则算法，做到了端到端+VLM，然后今天真正地迈入到了VLA（视觉语言行动模型）的阶段，我觉得比较像什么？比较像黎明前的黑暗吧。我觉得黎明马上就要来了，但是会先经历一个黑暗的过程，之所以有黑暗是因为要迎来黎明。”
李想认为，正因为辅助驾驶行业遇到了问题，所以自己最喜欢、最开心的方式就是去解决行业解决不了的问题。“就像我们推出增程式产品就是为了解决电池成本高、充电难的问题，推出 5C（电池）也是为了解决充电慢、等待时间长的问题。我们愿意去解决行业中遇到的各种问题。”
李想表示，目前理想汽车做操作系统也是因为过去传统的车控、智控操作系统性能差、开发缓慢、芯片匹配周期长，而这些问题的存在恰好是自身的价值所在。
随后，主持人提问李想，“为什么人类一定需要智能驾驶呢？为什么科技不能就此止步呢？”
对此，李想表示，“只要人类会雇佣专业司机，我觉得人工智能技术其实就是把类似这样的一些功能和角色，去变成真正的生产力、生产工具，然后去进行替代。”
近日，小米、理想、问界改口，“智驾”更名为“辅助驾驶”引起了广泛关注。
5月1日，小米官方微博发布一组宣传物料，有网友注意到，其海报中以往“小米智驾”的话术，换成了“小米辅助驾驶”。有媒体对比官网发现，更换话术的有两款配置，其中“小米智驾 Pro”更名为“小米辅助驾驶 Pro”，而SU7 Pro/Max车型的“小米智驾 Max”则更名为“小米端到端辅助驾驶”。
同样将智驾作为重要卖点的问界汽车，官方微博在4月29日的动态中，用到了“智能辅助驾驶”的说法，而不是“智能驾驶”。“智驾”一词曾在3月的微博中出现5次，4月降低到3次。
5月1日，理想产品线负责人李昕旸发微博介绍理想L6智能焕新版，其中强调了“辅助驾驶焕新”，理想官微转发了这条微博。
每日经济新闻综合公开消息
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本报记者 徐特立 【编辑:祖茂 】
