今年是坦赞铁路建成50周年。坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，从勘探到竣工历时8年。这条享有“自由之路”和“友谊之路”美誉的铁路承载了无数中方铁路建设者的心血。
总台记者 周琳：现在我就来到了位于赞比亚中央省的卡皮里姆波希，坦赞铁路新卡皮里姆波希火车站就在我的身后。1976年7月14日，坦赞铁路就是在这里举行了盛大的全线通车仪式，标志着这条由中国援建的跨国铁路正式投入运营。
全长1860.5公里的坦赞铁路跨越了东非大裂谷带，沿途全线建桥梁320座，隧道22座，兴建车站93个，建设房屋总面积37.6万平方米。设计年运输能力为200万吨。50多年来，这条承载着中非友谊的跨国铁路持续推动沿线地区经济社会发展，造福非洲民众。
走进站台后，记者见到一些商贩和搬运工人正在装卸西红柿、大米等货物。他们表示，坦赞铁路为他们节约了运输成本，创造了更多收益。
商贩 凯拉：自从我开始做生意以来，我就能感受到，坦赞铁路让我们受益很多。我们可以将生意扩展到其他交通不便的地区。
乘客 文森特：我从1996年就开始乘坐坦赞铁路列车，现在我仍然乘坐坦赞铁路列车出行。它的优点是票价便宜，安全，从未发生过意外事故。
除了援建坦赞铁路外，中国政府还为当地民众提供了相关专业技术和就业岗位。
坦赞铁路前工程师 马修·菲里：我曾经去过中国留学，我在土木工程学院专修铁道工程。我们考察了许多国家，但只有中国提出援建这条铁路。对于我们来说，坦赞铁路就像一个奇迹，也是赞中两国友谊的象征。
由于基础设施薄弱和老化等原因，目前坦赞铁路的客货运力并未达到目标运力，基础设施和技术亟须升级改造。在2024年中非合作论坛北京峰会上，中、坦、赞三国就重新激活坦赞铁路达成共识。
坦赞铁路赞比亚《下载118彩票》地区商务总监 塞缪尔：如今，坦赞铁路正面临很多挑战，亟须改造升级。而中国再次伸出援手，这充分彰显了中国一直致力于帮助非洲谋求发展
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本报记者 王良 【编辑:元秋 】
