李云飞表示，最近的很多事情，是非曲直，大家应该都很清楚。中国汽车界，在宣传传播上需要进一步规范。有一些企业开发布会不拉踩别人可能就不自在，这种流量会反噬自己。
“汽车行业有的不是用孙子兵法，用的是厚黑学，有的人是又坏又蠢。真心诚意做技术做品牌的企业对这些是深恶痛绝的。”他说。
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直新闻：关于“卡脖子”的问 ⛲题，最近G7峰会的公报也好，以及韩国和加拿大又提出要在关键矿 ⛼产领域进行合作也好，都明显针对中国，赵院长、孙老师 ⛎，AG动物狂欢下载两位怎么 ⚾研判中美科技竞争或者说博弈的趋势？
交通运输部公路科学研究院副院长何勇表示 ➦，可尝试建立城市级和 ☼区域路网级的智能网联汽车示范区 ⛷，大力提升示范区内智能路侧设备 ♓建设和传统交通工程智能化升级，同时保持产业政策的持续性支持， ⛅不断对相关产品和技术进行迭代优化。“只有车辆和基础设施的智能 ⛅化网联化都提升上去，社会大众对于智慧交通的感受才能更明显。” ♌何勇说。
本报记者 涅阳 【编辑:刘毓 】
