中新社北京6月1日电 (记者 刘育英)5月下旬以来，汽车行业掀起新一轮降价潮。中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)董事长安铁成近日表示，汽车行业亟须加大力度整治“内卷式”竞争。
“内卷式”竞争对行业有何危害？安铁成认为，首先是汽车行业经营效益下滑。2024年汽车行业利润率仅为4.3%，2025年一季度进一步下滑至3.9%，低于制造业平均水平。
“内卷式”竞争还会造成产品质量和售后服务风险。“内卷式”竞争造成的零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降，上游经营恶化，很难避免供应商在某些方面降低质量要求。下游经销商经营恶化甚至部分倒闭，造成售后服务的及时性、便利性、可靠性下降。
其次，产业结构尚未达到理想形态。2024年，中国拥有整车生产资质的企业超过200家，大量落后企业应退未退，通过低价策略维持基本生存，挤压优质企业生存空间。
再次，创新动力不《摩登网址》足导致同质化竞争加剧。弱势企业不具备相应研发能力，而头部企业深陷价格战，利润受损，投入意愿有所下降。
“中国汽车产业正处于由'汽车大国'向'汽车强国'转型的阶段，必然会经历一定程度的竞争加剧、优胜劣汰；另一方面，某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段，也是市场竞争开始异化为非理性'内卷式'竞争的重要原因。”安铁成表示。
截至2023年5月31日 // ☹，摩登网址集团2023年累计完成发电量1504.02万兆瓦时，较2022年同比增加21.26%。其 ⏪中，完成风电发电量1408.06万兆瓦时 ♏，较2022年同比增 ⛴加19.26%；光伏发电量95.95万兆瓦时，较2022年同 ♒比增加60.85%。
“学校早早地要求我们提供毕业去向，身为学生，为了不影响 ♑后续办理毕业手续，我只得在还没找到工作时 ✍，先登记‘灵活就业’ ♐。”某财经院校应届毕业生李菲（化名）告诉记者。
本报记者 何键 【编辑:邓演达 】
