中新网长沙4月28日电 (记者 鲁毅)4月28日，位于长沙城北的跨湘江大桥兴联路大桥正式通车。至此，长沙过江通道总数增至15条，大桥连接的望城区和开福区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。
兴联路大桥由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设，中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建。该项目总投资37.93亿元，线路全长5.475公里，主桥全长4.96公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨380米，设双向八车道，通行时速可达60公里每小时(河东段50公里每小时)。
作为G319国道的关键节点，大桥西连长益复线高速，东接兴联路城市干道，横跨银杉路、潇湘大道、湘江大道、芙蓉路等4条交通主干道，成为长沙北部城区一条横贯东西的快捷通道，极大缓解长沙北二环交通压力，也是益阳、常德等城市进入长沙的便捷通道。
大桥以“湘江绣月”为设计灵感，将湘江之中月亮岛的柔美曲线融入建筑美学。记者在现场看到，大桥148米高的主塔与江心月亮岛遥相呼应，在粼粼波光中勾勒出“双月印江”的壮美画卷。值得关注的是，大桥设置独立过江慢行系统，将骑行道与机动车道完全隔离，市民可在桥上静赏日出日落《奥门彩资料》，尽情感受“山水洲城”的独特魅力。
作为湖南省内单体投资最大的市政斜拉桥，项目自2021年9月开工建设以来，参建各方积极探索新技术应用，累计运用10个新型工法，研发2项专利，攻克了深水区基础施工、超高异形索塔浇筑等技术难关。(完)
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本报记者 钱渊 【编辑:宫崎吾朗 】
