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  值得注意的是,懂车帝的测试方式是从满电一直跑到没电,而 ❦作为普通用户,日常使用中得到的实际续航数据只会更低 ⌚。原因在于 ♌,作为对电池的保护,电动车一般不会充满电 ⛳,香港最快最准资料免费2017而不少消费者在续航 ♒剩20%的时候就会充电了。如此算来,用户真正可以放心大胆使用 ✌的续航里程并不多。也因如此,家里有车库、充电桩以及备用燃油车 ➢几乎成为北方居民选择新能源汽车的基础条件 ♉。

  文 | 金卫

  聂秀东援引权威机构预测,到2025年,欧洲销售的中国制 ♓造汽车将有望达到80万辆的关口 ⌛,其中绝大部分是纯电动车。根据 ✨普华永道的分析,在中国制造的潜在的80万辆汽车中,约有33万 ♎辆来自特斯拉、宝马和雷诺等跨国汽车公司。这些汽车公司目前都在 ♎中国设有工厂,同时制造电动车型 ✌,其他更大多数都来自中国的汽车 ♈品牌。

  投资建议:

  正如《方案》指出,所有批准附条件上市或紧急使用的疫苗均 ⛄可用于第二剂次加强免疫,优先考虑序贯加强免疫接种,或采用含奥 ⛵密克戎毒株或对奥密克戎毒株具有良好交叉免疫的疫苗进行第二剂次 ♓加强免疫接种。

  本周市场的另一特点是缩量非常明显,市场情绪大幅回落。本 ⚓周市场全面缩量,全A日成交金额从12月初超过1万亿大幅下滑至 ♏本周三(21日)的5751亿,缩量超过4成,与11月11日成 ⛎交额高点相比已经腰斩 ➣。从全A换手率水平来看,本周五换手率已经 ➡降至0.8%的低点,略高于9月30日的换手率低点,换手率5日 ♌平均也降到了1%以下 ⛽。从两市融资买入额来看,近期同样大幅回落 ⏲至400亿左右,类似今年9月底的融资买入低点。市场的缩量我们 ♎认为主要有三点原因:1)投资者对于后续市场和基本面情况较为担 ☺忧,投资买入意愿较低;2)当前大部分板块均处于低位不宜割肉, ♐同时市场尚未找到后续主线方向;3)随着北上广深等城市疫情爆发 ⌚,一些机构投资者和个人投资者由于健康原因降低了交易频率。

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          纵向观察过去十年数据 ⛻,主要指数及大部分行业估值已调 ♎整至历史较低区间。截至12月23日,创业板 ➨指、上证指数、深证成指等主要指数估值均处于近十年历史较低分位 ♊。31个申万一级行业中,74%以上的行业处于近十年50%以下 ♉估值分位区间。市场整体估值已调整至低位,配置性价比已现。

  在市场不断演绎的过程中,我们认为有几个重要的因素或节点 ♌需要关注:第一、更具体的刺激政策(如消费、投资等)出台的时间 ⛲节点;第二、受益于相关政策的行业及企业盈利恢复的时间节点;第 ❎三、目前仍是存量博弈的市场,后续需要观察增量资金(例如养老金 ✨)何时入场;第四、尽管美联储的加息减速,但还需关注明年美国的 ➦通胀数据拐点以及经济是否有硬着陆的迹象。

  前有海外抗原价格暴涨的前车之鉴,后有国内抗原价格飙升的 ⛎市场乱象,国家相关监管部门从政策端到执法端,对抗原恶意涨价现 ♒象予以重罚 ⛔。

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  本报记者 巴勃鲁 【编辑:王嫱 】

  

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