王传福谈到，安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行的最强的守护。比亚迪始终把安全放在第一位，不仅在自自家的技术上持续突破，更在应用上加快普及，让好的技术人人可享。
从人的体验看，如果说上半场的电动化是改善性的，那么智能化的下半场是颠覆性的。“比如五一、十一长假期，长途本来是一个很疲劳的一件事，但是用了智驾就不那么疲劳，而且大幅提升了整车的安全性。人的生命是无价的，开了智驾车，再也开不回非智驾车。”
王传福指出，智能化下半场的变革更快，可能也就是2-3年，像我国从功能手机到智能手机的转换也就两年时间。以前，我们用新能源汽车的渗透力来衡量行业的发展速度，从今天起，还要用高级智驾来推动行业的高质量发展。
他提到，去年，我国汽车首次突破了500万台，我国汽车出口蝉联全球汽车出口第一大国，其中新能源汽车出口也再创新高，受到了全球消费者的欢迎，比亚迪伴随着中国品牌出海的浪潮，加快乘用车出海。去年，在海外10多个国家和市场进入了全品牌前十。同时，本地化建设也取得了重大的突破。首个乘用车基地已投产，加快打造具有本地化品牌属性的产品。
我国新能源汽车无论是技术、产品还是产业链，应该说领先全球大概3-5年。“我们要把握这个窗口期，坚持开放创新，以更高层次的绿色技术和产品推动更高水平的对外开放，在优势互补、开放合作中，出海又出彩。”
站在电动化、智能化和全球化的时代浪潮，我国新能源汽车正撬动从汽车大国到汽车强国，从走出去到走上去的质变。“比亚迪将始终把建设新能源汽车强国的责任扛在肩上，把消费者的利益放在心上，携手全球合作伙伴，持续用技术创新打造令人尊敬的世界级中国品牌。”王传福说。
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责任编辑：李昂
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本报记者 刘秉忠 【编辑:景兴 】
