据悉,海太长江隧道工程位于江苏省长江入海口,北起南通市海门区,南至苏州太仓市,线路全长39.07公里,其中盾构隧道长9327米,最高水压达0.75兆帕,最大埋深约75米,具有“长、大、高、深”特点,是迄今为止世界最长公路水下盾构隧道。
“沧渊号”开挖直径达16.66米,整机总长176米,总重量超5650吨,由中交天和自主研制,创国产超大直径盾构机新纪录。吊装下井的刀《手机福利彩票版在哪里找》盘作为“沧渊号”开挖掘进的核心部件,由1个中心块、6个边缘分块组成,可兼顾复杂地质的适应性和后期维护的便捷性,为后续长距离、高难度掘进提供了有力保障。
更值得关注的是,通过将常压换刀功能的软土刀盘与梯度分布合金刀具相结合,构成“超硬龙齿矩阵”,能在石英砂含量约65%的地层中实现长距离掘进,大大减少掘进过程中的停机换刀时间,掘进效率大幅提升。
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本报记者 萧琮 【编辑:吴虞 】