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今年1月初，黑石还向加州大学“求救”。加州大学同意向Blackstone管理的不动产投资信托基金BREIT投资40 ♈亿美金，持续6年。不过UC Investments和黑石达成 ❧协议：黑石要担保加州大学的年化回报率至少为11.25% ，否 ⛼则黑石就要补足10亿美元差额。
威马招股书显示 ☸，其2020年和2021年最大的客户均为 ✊成都明欧凯新能源科技有限公司，来自该公司的收入占比分别为12%和17.2%。据《市界》报道 ♎，明欧凯与威马汽车联合创始人侯 ♈海靖关系密切。
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在总结概括中国新能源汽车发展成就和特色的同时 ♎，李书福也 ☻分享了他对中国新能源汽车产业的新观察。
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一旦美联储在3月21-22日会议上恢复加息50个基点， ♐那么这些低价买入期权的投资者就能借此以小博大。根据计算，如果 ⛷周四买进100万美元4月到期的SOFR期权，最高将能够获利约1300万美元。
在这样一个宏观背景下做投资，有两点结论：
但威马不会从这笔交易中获得资金，它拿到的只是Apollo出行的股份。
邓晓峰认为，周期性行业将迎来比较好的机会。他指出，每当 ⌚供给和需求发生变化时 ⏬，周期性行业价格往往会产生巨大波动。以有 ✨色金属行业为例，最近几年出现结构性变化。需求端，一方面全球都 ⏩在能源转型 ❍，光伏、风电，对铜、铝的消耗量都有增量需求；另一方 ❎面，全球跨国公司面临制造业产业链重构，东南亚、南亚以及拉美地 ☸区工业化和城市化的进程将带动上游工业品的需求提升。两个边际上 ♈的结构变化均会带来需求上增长。
2022年上半年从3月份开始港口库存持续去库3600万 ✋吨左右，这一阶段澳巴铁矿发运量受天气影响大幅回落，同时国内下 ♐游钢材需求由于市场预期较好，钢厂利润维持偏高位置，铁矿消费较 ♌好，国内铁矿最大缺口达到近4000万吨。但这一阶段铁矿基本面 ❡只是表面上看非常好，实际跟整个产业链联系起来看，上半年下游钢 ➢材需求并未好转，总库存从3-6月份基本未进入去库，按照以往时 ⛸间轴（2017-2019年）这一阶段去库基本超过2000万吨 ❗以上（2020、2021年去库力度更大） ♉，如果考虑这一因素铁 ♓矿呈现基本面是高库存 ⛼，且基本面供需双弱格局。因此，时间轴到6 ⛳月份开始，黑色系价格开启两波大跌，分别是产业层面较差自身强预 ⛻期的释放，以及交易全球宏观经济衰退。
本报记者 石川亚沙美 【编辑:霍尔金娜 】
